DÉTAIL DE LA PAGE CONFIGURATION...
Dans le véritable KLN-89, on entre ici normalement le code
identifiant de l'aéroport.

Non disponible sous Fly! malheureusement...
Toujours le même aéroport par défaut.
Latitude N 47° 45.74'
Longitude W 3° 25.87'
Date courante (01 janvier 2000)
Heure exprimée dans le système UTC (9h38 : 33)
système modifiable par simple clic sur le champ "UTC".
Le système choisi (Temps Universel - zoulou)

Voici les 20 systèmes au total :

UTC coordinated Universal Time Zulu
GST Greenland Standard Time UTC - 3
GDT Greenland Daylight Time UTC - 2
ATS Atlantic Standard Time UTC - 4
ADT Atlantic Daylight Time UTC - 3
EST Eastern Standard Time UTC - 5
EDT Eastern Daylight Time UTC - 4
CST Central Standard Time UTC - 6
CDT Central Daylight Time UTC - 5
MST Mountain Standard Time UTC - 7
MDT Mountain Daylight Time UTC - 6
PST Pacific Standard Time UTC - 8
PDT Pacific Daylight Time UTC - 7
AKS Alaska Standard Time UTC - 9
AKD Alaska Daylight Time UTC - 8
HAS Hawaï Standard Time UTC - 10
HAD Hawaï Daylight Time UTC - 9
SST Samoa Standard Time UTC - 11
SDT Samoa Daylight Time UTC - 10
LCL Local Time Zone

Le KLN-89 original est prévu pour fonctionner
sur les latitudes de 74° Nord à 60° Sud.
Au-delà, la navigation fait référence au Nord vrai à défaut d'une correction manuelle.

Dans Fly!, la variation magnétique est partout automatique.
Tous les 28 jours environ,
AlliedSignal reçoit de nouvelles navData™ de Jeppesen Sanderson.
Ces informations sont mises sur disquette ou carte
(introduisible sur la gauche du GPS, on en voit le bouton d'éjection)
qui sont adressées aux utilisateurs du KLN-89.
A eux de faire la mise à jour.
On précise ici que cette mise à jour de la base
ne peut être faite qu'au sol.
Lors du passage d'un waypoint à un troisième,
pour assurer une transition en douceur,
le changement de cap se fait avant d'atteindre le waypoint intermédiaire,
le cdi indiquant alors cette transition.
Cette option systématiquement non validée sous Fly!
oblige donc un passage sur le waypoint intermédiaire.
Fixe par défaut la 1ère lettre de l'identifiant,
modifiable par clic sur la valeur (K).

Pour info, je rappelle :

EB Belgique
ED Allemagne
EG Angleterre
EH Hollande
EI Irlande
EK Danemark
EL Luxembourg
ET Allemagne
LA Albanie
LD Bosnie
LE Espagne
LF France
LI Italie
LJ Croatie
LO Autriche
LP Portugal
LS Suisse
LY Yougoslavie

Critères pour la fonction Nearest
des aéroports
Longueur de piste, modifiable par clic sur valeur (5000m)
Type de piste, modifiable par clic sur valeur :
soit HARD (asphalte, tarmac etc...),
soit ANY, ie Hard & soft (herbe, sable, gravier, glace, terre battue, neige etc...);
Special Use Airspace -SUA- Alert

Caution area, restricted area, training area, military operation area etc...
Désactivé en permanence dans Fly!...
Choix des unités :
Pression :
pouces de mercure ",
millibars mB,
hectoPascals hP.
Altitude, élévation, longueurs de pistes :
pieds ft,
metres m.
Distance, vitesse :
miles nautiques nm,
noeuds kt,
kilomètre/heure km/h.
3 Alertes sonores différentes suivant une plage d'altitude définie.

Non implémentée sur Fly!
Contrôle du bus de puissance pour l'avionique.
Tension du bus actuel (28V)
Alerte en deçà d'une certaine valeur, fixée ici par défaut à 10V.
Délai avant alerte
afin de prévenir des micro-chutes de tension sans gravité (15s)

a priori non gérée par Fly!...
On fixe ici la brillance de l'affichage.

Valeurs de 0 à 9, modifiables par clic.